“El flujo de mercaderías y servicios se está ralentizando de manera rápida tras el despegue blog post-Covid debido al freno que diferentes fuerzas motrices ejercen sobre la globalización” y que, combinadas con “unas políticas monetarias restrictivas que no han tenido la contraprestación continuada de estímulos fiscales” [a hogares y empresas], han dejado a ámbitos esenciales para espolear las economías y el comercio “a merced de un futuro incierto para sus negocios”. Así describen en Fitch Rating el “estado de catatónico” del tránsito comercial en el ecuador de 2023, una travesía a la que sus diferentes agentes “tratan de amoldarse continuamente” para “poder encaramarse” a unas “dinámicas de demanda oscilantes”.
Para los expertos de la agencia de calificación, la causa primigenia que provoca este nuevo aterrizaje brusco del comercio es la “fulgurante desaceleración” de la industria global, a la que se une la “cada vez menos global y más especializada producción de servicios”; es decir, a un proceso de relocalización de campos de actividad y, más en concreto, de empresas de suministros y firmas manufactureras.
Aun así, Fitch presagia un repunte testimonial del 1,9 por ciento , dos décimas por encima de los cálculos de la OMC,…
