Los grandes fabricantes de coches están en plena transformación, haciendo girar su modelo de negocio hacia la movilidad eléctrica y tratando de aliarse entre ellos para no quedar rezagados. Al mismo tiempo, reclaman ayudas a las administraciones para que les incentiven y faciliten esa reconversión y poner, previsiblemente, algún tipo de freno a las importaciones de vehículos chinos. Una última petición a la que ha respondido positivamente la Comisión Europea, que está investigando si China ayuda a sus automovilísticas vía subsidios, lo que les permite ser más baratas que sus competidores comunitarios. Un contexto complejo, con diferentes derivadas, pero donde las empresas de Europa, Estados Unidos o Japón no están atravesando una tormenta financiera. Más bien es todo lo contrario.
Las compañías que han presentado sus resultados hasta la fecha están comunicando los mejores datos en muchos años. No todas han desvelado cómo les va —falta, por ejemplo el grupo Volkswagen, matriz de Seat o de Cupra— pero las que lo han hecho dejan claro que su negocio funciona.
Una de las primeras multinacionales en presentar resultados y dar un vuelco a las…
